Pirmkārt, planētu reduktoru sastāvdaļas:
Virsbūve, izejas vārpsta, izejas vārpstas blīvslēga, izejas gultnis, saules rieksts, planētas turētājs, iekšējais pārnesumu gredzens, planētu pārnesums, pakāpju pārnesums, adatu rullīšu vārpsta, saules pārnesums, C veida sprādze, ieejas spēks Gultņi, ieejas vārpstas blīvslēgi, ieejas atloki, O-gredzeni, ventilācijas aizbāžņi, atslēgas, paplāksnes, sešstūra skrūves utt.
Otrkārt, planētas reduktora pārraides princips:
Planetārā reduktora pārvades struktūra ir pašreizējās pārnesumu reduktora augstākā efektivitāte, pamata pārvades struktūra ir četras daļas:
1, saules pārnesums
2, planētu pārnesums (apvienots planētas nesējā)
3, iekšējais zobrats
4. posms
Piedziņas avots aktivizē saules pārnesumu tiešā savienojumā, un saules pārnesums vada planētas pārnesumus kopā ar planētas nesēju. Visa planēta pārnesumu sistēma automātiski griežas pa ārējo pārnesumu gredzenu, un planētas rāmja izeja ir savienota ar izejas vārpstu paātrināšanai. Augstāki samazināšanas koeficienti ir jāreizina ar vairākiem pakāpju pārnesumu un planētu pārnesumu komplektiem.
Treškārt, planētas reduktora palēninājuma raksturlielumi:
1. Augsta griezes momenta un triecienizturība: Planētu pārnesumu mehānisms ir tāds pats kā tradicionālā paralēlā pārnesuma pārneses režīms. Parastais pārnesums balstās tikai uz ļoti nelielu kontaktu virsmu skaitu starp diviem pārnesumiem, un visa slodze ir koncentrēta uz dažiem pārnesumiem, kas saskaras viens ar otru, kas viegli izraisa berzi un pārrāvumu starp pārnesumiem. Planētajam pārnesumu reduktoram ir 360 grādu vienāda slodze uz pārnesuma 360 grādu saskares virsmas, un vairāku pārnesumu virsmas tiek vienmērīgi pakļautas momentānai trieciena slodzei, lai tā izturētu lielāku griezes momentu un ķermeni. un gultņu daļas nav. Tā tiks bojāta un bojāta augstas slodzes dēļ.
2, mazs izmērs, viegls svars: tradicionālā pārnesumu reduktora konstrukcijā ir vairāki lielo un mazo pārnesumu komplekti, kas nobīdīti ar pakāpenisku piedziņas palēninājumu, jo samazināšanas koeficients ir jāveido ar divu pārnesumu skaita, kas ir lielāks par lielumu, skaitu. pārnesumiem jābūt noteiktam attālumam starp kodumu, tāpēc zobu kārbas novietošanas vieta ir ļoti liela, īpaši tad, ja lielā ātruma koeficienta kombinācija ir vairāk saistīta ar vairāk nekā divām reduktoru kārbām, strukturālā izturība ir relatīvi novājināts, un zobu kārbas garums tiek pagarināts, kā rezultātā ir liels apjoms un svars. Planētu reduktora struktūru var atkārtoti savienot atbilstoši vajadzīgajam segmentu skaitam, un vairāku sekciju kombināciju var aizpildīt atsevišķi, un tilpums ir mazs, svars ir viegls, izskats ir viegls, un izskats ir viegls, un forma padara dizains ir vērtīgāks.
3. Augsta efektivitāte un zema slodze: Tā kā katram pārnesumu reduktora pārnesumam ir tikai viens zobu sejas saslēgums, kad tas palēninās, tai ir nepieciešams vairāk zobu virsmas sprieguma, kad pārnesums ir vienāds ar griezes momentu. Tāpēc pārnesumu konstrukcijai ir jāpieņem lielāks mirst. Jo lielāks skaits un biezums, jo lielāks ir pārnesumu modulis, jo lielāka ir novirzes pielaide starp pārnesumiem, un jo lielāks ir pārnesumu sloksnis, palielinās kumulatīvais slogs starp katra segmenta samazināšanas koeficientiem. Unikālais planētu pārnesumu kombinācijas daudzpunktu punkts ir vienmērīgi noslēgts, un ārējā pārnesuma gredzena loka struktūra padara ārējo pārnesumu gredzenu un planētu pārnesumu cieši savienotu, un starp zobratu blīvumu ir augsts stiprums. ārkārtīgi liela ātruma samazināšanas efektivitāte. Projekts pats par sevi nodrošina augstas precizitātes pozicionēšanu.
Ceturtkārt, planētas reduktora uzstādīšanas metode:
Samazinātāju grupā planētu reduktori tiek plaši izmantoti servo-, pakāpeniskās, līdzstrāvas un citās pārvades sistēmās to mazā izmēra, augstas pārraides efektivitātes, plaša palēninājuma diapazona un augstas precizitātes dēļ. Tās uzdevums ir samazināt ātruma palielināšanas griezes momentu un samazināt slodzes / motora momenta inerces attiecību saskaņā ar precizitātes pārraides nodrošināšanas priekšnoteikumu. Pareiza reduktora uzstādīšana, lietošana un apkope ir svarīga mehānisma iekārtu normālas darbības nodrošināšanas sastāvdaļa. Tādēļ, uzstādot planētu reduktoru, noteikti rūpīgi samontējiet un lietojiet to atbilstoši šādai uzstādīšanai un lietošanai.
1. Pirms uzstādīšanas pārliecinieties, vai motors un reduktors ir bojāti, un stingri pārbaudiet, vai ar reduktoru savienoto detaļu izmēri ir saskaņoti. Šeit ir norādīti motora pozicionēšanas priekšpuses, ieejas vārpstas un reduktora rievu izmēri un atbilstības pielaides.
2. Atskrūvējiet reduktora atloka ārējā putekļu necaurlaidīgā atveres skrūvi, noregulējiet PCS sistēmas stiprinājuma gredzenu tā, lai sānu caurumi būtu saskaņoti ar putekļu necaurlaidīgajiem caurumiem, un ievietojiet iekšējo sešstūri, lai pievelk. Pēc tam izņemiet motora vārpstas atslēgu.
3. Pievienojiet motoru reduktoram dabiski. Savienojot, jānodrošina, ka reduktora izejas vārpsta ir koncentriska ar motora ieejas asi un abu ārējo atloku ir paralēli. Tā kā sirds ir nekonsekventa, tas var izraisīt motora vārpstas salaušanu vai reduktora pārnesumu.
Saini Intelligent ir profesionāla ātruma reduktora ražotājs, kas specializējas planētu pārnesumu reduktoru ražošanā vairāk nekā 10 gadus. Visas G + planētas pārnesumkārbas ir konstruētas ar integrētu konstrukciju ar lielu priekšējo un aizmugurējo gultņu diapazonu, kas sadalīts kastes korpusā, veidojot stabilu integrētu struktūru, kas nodrošina vislielāko griezes momenta pārnešanu kompaktajā formā.
Laipni lūdzam pasūtīt planētas pārnesumkārbu no Saini Intelligent. www.gigager.net
