Tārpu pārnesumu reduktors ir sadalīts divos veidos: parastais čuguna tārpu pārnesumu reduktors un alumīnija sakausējuma tārpu pārnesumu reduktors.
Vārpstas pārnesumu reduktori parasti tiek izmantoti lielas griezes momenta, zema ātruma transmisijās, lai samazinātu ātrumu un palielinātu izejas griezes momentu, nododot motoru un citu ātruma jaudu caur tārpu pārnesumu reduktoru. Vārpstas pārnesumu reduktors ir uzstādīts starp elektromotoru un darba bloku, un elektromotors pārraida jaudu, un tārpu pārnesumu reduktors samazina ātrumu tā, ka rotācijas ātrums un griezes moments tiek pārsūtīti no izejas vārpstas uz darba bloku.
Tārpu pārnesumu reduktora pārvades stadiju skaits ir sadalīts divos posmos un vienā posmā. Transmisijas stadiju skaitu var izvēlēties atbilstoši mehānisko iekārtu faktiskajām vajadzībām, un tārpu pārnesumu reduktoru parasti izmanto kopā ar motoru un transmisiju. Viena ieejas divu asu tārpu pārnesumu reduktoru var aprīkot arī ar elektromagnētisko sajūgu un elektromagnētisko bremzi abos ieejas galos, lai izveidotu izcilu reduktora sajūga bremžu kombināciju ar palēninājuma, bremzēšanas un sajūga funkcijām.
