(1) Novērošanas metode. Vizuāli pārbaudiet tinumu galus un stieples sieta izolāciju, lai redzētu, vai nav pazīmes, ka zemējuma punkts ir bojāts vai melns, ja tāds ir.
(2) Multimetra pārbaudes metode. Pārbaudiet ar multimetra zemas pretestības failu. Ja rādījums ir mazs, tas ir pamatots.
(3) metode Megohm. Atbilstoši dažādām pakāpēm katras rezistoru grupas izolācijas pretestības mērīšanai tiek izmantoti dažādi megohmmetri. Ja nolasījums ir nulle, tas nozīmē, ka tinums ir iezemēts, bet motora izolācija ir mitra vai bojāta nelaimes gadījumu dēļ, tā tiek vērtēta pēc pieredzes, vispārīgi runājot Rādītājs svārstās pie "0", un to var uzskatīt par noteiktu pretestības vērtība.
(4) Testa gaismas metode. Ja testa gaisma ir ieslēgta, tinums ir iezemēts. Ja kaut kur atrodama dzirkstele vai dūmi, tas ir tinumu bojājuma punkts. Ja lampa ir nedaudz spilgta, izolācijai ir zeme. Ja gaisma neiedegas, bet testa stienis ir iezemēts, parādās arī dzirksteles, kas norāda, ka tinums nav sadalīts, tikai stipri mitrs. Cietkoksni var aiztvert arī ārējā apvalka ārējās malas malā. Kad tas ir nokauts noteiktā vietā, tas tiks izslēgts, norādot, ka strāva ir ieslēgta un izslēgta, tad tas ir zemējuma punkts.
(5) strāva ar degšanas metodi. Ar sprieguma regulēšanas transformatoru, pēc strāvas pieslēgšanas, zemējuma punkts uzkarsēsies ātri, un vieta, kur izolators smēķē, ir zemējuma punkts. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka mazais motors nedrīkst pārsniegt divkāršu nominālo strāvu mazāk par pusi minūtes; lielais motors ir 20% -50% no nominālās strāvas vai pakāpeniski palielina strāvu un nekavējoties izslēdz jaudu, kad zemējuma punkts ir tikko smēķējis.
(6) Grupas likvidēšanas metode. Zemējuma punkts ir iekšpusē kodols un dedzināšana ir smagāka. Dedzinātais vara vads ir savienots ar dzelzs kodolu. Izmantotā metode ir sadalīt iezemēto vienas fāzes tinumu divās pusēs un tā tālāk, un beidzot atrast zemējuma punktu.
