Zvejas rīku reduktorus bieži izmanto dažādās mašīnās un iekārtās, un tos plaši izmanto daudzās nozarēs. Faktiskais ražošanas apjoms, daži pārnesumu reduktori var būt patoloģiski defekti, piemēram, troksnis, nodilums un eļļas noplūde. Tad kā atrisināt šos defektus? ? Tālāk ir daži risinājumi kopējās kļūdas rīku reduktoru apkopo redaktors, es ceru, ka tas būs noderīgi ikvienam.
I Skaņu rīku reduktors ir neparasti vai skaļš;
1. Iemesls: Smēreļļai, ko izmanto pārnesumu reduktorā, ir daudz piemaisījumu vai tā nav ieeļļota un uzturēta laikā, vai arī ir bojāta zobrata linuma daļa, vai arī pārnesuma sprauga ir palielināta, gultņu sprauga ir liela, gultnis ir bojāts vai nodilis utt.
2. Šķīdums: Pārbaudiet pārnesumu reduktora linuma acs daļas, nomainiet bojātās daļas vai noregulējiet gultņu klīrensu atbilstoši faktiskajai pārbaudes situācijai vai nomainiet bojātā pārnesuma sieta koncentrāta gultņus.
II zobrata reduktora zoba virsmu nodilis vai sasmērē;
1. Iemesls: a. Pārnesumu reduktora smēreļļa ir nekvalificēta vai tajā ir piemaisījumi.
b. Šķīdums: Nomainiet nodilušajiem pārnesumus no pārnesuma pārnesumiem vai nomainiet smērvielu.
c. Pārnesumu reduktora gultņu temperatūra ir pārāk augsta
d. eļļas līmenis pārnesumu reduktorā ir pārāk zems; ir pārāk maz smērvielas un smērviela ir novecojusi; gultnis ir bojāts.
2. Šķīdums: Pārbaudiet pārnesumu reduktora eļļas līmeni istabas temperatūrā un papildiniet vai nomainiet pārnesuma reduktora smēreļļu atbilstoši faktiskajai situācijai. Pārbaudiet gultni, ja tas ir neparasti, tas var būt nepieciešams nomainīt.
III eļļas blīvējums un eļļas noplūde zvejas rīku reduktoru;
1. Iemesls: Zobratu reduktora eļļas blīvējums ir bojāts.
2. Šķīdums: Pārbaudiet vārpstas nodilumu pie eļļas blīvējuma un nomainiet zobrata eļļas blīvējumu.
IV Pārnesumu reduktora augsta darba temperatūra
1. Iemesls: Eļļas līmenis pārnesumu reduktorā ir pārāk liels vai eļļas daudzums ir zems, eļļa noveco, un smēreļļa ir nopietni piesārņota.
2. Šķīdums: Pārbaudiet eļļas līmeni, tas var būt nepieciešams labot. Palieliniet smēreļļu. Pārbaudiet, kad pēdējā eļļa tika mainīta. Smēreļļa var būt jāmaina.
V pārnesumu zobi pārnesumu reduktoru ir sadalīti;
1. Iemesls: par zvejas rīku reduktoru kvalitāte nav pietiekami labs, jo pārslodzes darbu.
2. Šķīdums: nomainiet zobrata reduktora bojātās daļas un pārrēķiniet slodzi, lai redzētu, vai izvēle ir pareiza.
VI ir bojāta pārnesumu reduktora ieejas vārpsta;
1. Iemesls: Radiālais spēks ir pārāk liels, sakabes uzstādīšanas kļūda ir pārāk liela, un pārnesumu reduktora kvalitāte nav pietiekami laba.
2. Šķīdums: Nomainiet zobrata sadalītās daļas. Kad lietotājs izmanto skriemeli, lai ievadītu jaudu, pārbaudiet, vai radiālais spēks pārsniedz norādīto maksimālo vērtību. Pārbaudiet, vai pārnesumu reduktora sakabes ierīces uzstādīšanas leņķa kļūda ir ārpus pielaides.
VII Pārnesumu reduktora korpuss ir ieplaisājis；
1. Iemesls: Pārāk daudz radiālo spēku, šķelto rīku zobi, kvalitātes problēmas.
2. Risinājums: Ja lietotājs izmanto ķēdes piedziņu izejas jaudai, ir nepieciešams, lai pārnesumu reduktors, lai pārbaudītu radiālo spēku. Ja radiālais spēks pārsniedz norādīto maksimālo vērtību, lietotājam ieteicams izmantot metinātu lodziņu vai palielinātu modeli.
Protams, vissvarīgākais ir tas, ka, lai samazinātu pārnesumu reduktoru atteices rašanos, papildus augstas kvalitātes produktu iegādei tas arī ir saprātīgi jāizmanto, un regulāri jāpārbauda, jātīra un jāieeļļo zvejas rīku reduktors. Šie trīs uzdevumi var palīdzēt uzlabot stabilitāti un precizitāti zvejas rīku reduktoru, un var efektīvi aizkavēt tās dzīvi.
