Planētu reduktors ir transmisijas mašīna ar kompaktu struktūru, lielu pārnesumkārbas koeficientu un pašbloķēšanās funkciju noteiktos apstākļos. Tārpa reduktora ieejas galā tas ir aprīkots ar spirālveida zobratu reduktoru. Daudzpakāpju reduktors var sasniegt ļoti zemu izejas ātrumu, augstāku efektivitāti nekā vienpakāpes tārpa reduktora reduktors, kā arī zemu vibrāciju, troksni un enerģiju. Zems patēriņš. Starp tiem doba vārpstas tipa tārpu pārnesumu reduktors ir ne tikai ar iepriekšminētajām īpašībām, bet arī ar ērtu uzstādīšanu un saprātīgu struktūru, kā arī arvien plašāk izmantots.
Pirmkārt, kopīgās problēmas un to cēloņi
1. Tārpa gultnis ir bojāts. Šai situācijai ir četri galvenie iemesli. Viens no tiem ir materiāla kombinācijas negodīgums; otrs ir zemas kvalitātes acs berzes virsmas virsma; trešais ir neprecīzs pievienotās smēreļļas daudzuma izvēle; ceturtais ir sliktā montāžas kvalitāte un lietošanas vide. Bojājuma gadījumā, pat ja pārnesumkārba ir labi noslēgta, bieži tiek konstatēts, ka reduktorā esošā pārnesumu eļļa ir emulģēta un gultnis ir sarūsējis, sarūsējis un bojāts. Lai uzlabotu efektivitāti, planētu reducētāji kā tārpu pārnesumus parasti izmanto krāsainos metālus, bet tārpi izmanto cietāku tēraudu.
2. Brauciet ar nelielu spirālveida pārnesumu nodilumu. Ja nodiluma ātrums ir ātrs, jāapsver, vai izvēle ir precīza, vai tā ir pārslogota, kā arī tārpa pārnesuma materiāls, montāžas kvalitāte vai lietošanas vide. Iedarbinot reduktoru, pārnesumi tiek mehāniski nodiluši vai pat sabojāti efektīvas eļļošanas trūkuma dēļ. Tas notiek tāpēc, ka kondensētais ūdens, ko rada transmisijas eļļas temperatūra, paaugstinās un pēc tam pēc laika sajaukšanas atdziest. Tā kā tā ir slīdoša berzes pārnešana, darbības laikā tiek radīts vairāk siltuma, kas izraisa atšķirīgu siltuma izplešanos starp reduktora un blīvējuma dažādajām daļām, tādējādi veidojot spraugu katrā pārošanās virsmā, un smērviela tiek atšķaidīta temperatūras paaugstināšanās, kas var izraisīt noplūdi. .
3. Tārpu pārnesumu nodilums. Tārpu rīki parasti ir izgatavoti no alvas bronzas. Pārī esošais tārpu materiāls ir sacietēts līdz 45 ° C līdz HRC4555, vai 40Cr ir sacietēts līdz HRC5055, un pēc tam ar tārpu slīpmašīnu samaļ līdz Ra0.8 μ m raupjumam . Parasti tas notiek uz vertikāli uzstādīta reduktora, galvenokārt saistībā ar pievienotās smērvielas daudzumu un eļļas veidu.
4. Planētu reduktorā ir drudzis un eļļas noplūde. Kad ir uzstādīta vertikālā uzstādīšana, smēreļļas daudzums ir viegli nepietiekams. Kad reduktors tiek apturēts, transmisijas pārnesumkārbas eļļa starp motoru un reduktoru tiek zaudēta, un pārnesumu neaizsargā ar eļļošanu. Parastās darbības laikā reduktors valkā ļoti lēni, un dažus reduktorus var izmantot vairāk nekā 10 gadus.
Otrkārt, risinājums
1. Izveidojiet eļļošanas apkopes ceļa sistēmu. Reduktoru var uzturēt atbilstoši eļļošanas principam “ pieci komplekti ” , lai katram reduktoram būtu atbildīga persona, kas savlaicīgi pārbaudītu, un konstatēja, ka temperatūras paaugstināšanās ir ievērojama - virs 40 ° C vai eļļas temperatūra pārsniedz 80 °. C, eļļas pilienu vai eļļas kvalitāte Kad tiek atrasts vairāk vara pulvera un rodas neparasts troksnis, tas nekavējoties jāpārtrauc, nekavējoties jāpārbauda, jāmeklē problēmas un jāmaina.
2. Smērvielu un piedevu izvēle. Piedeva satur blīvējuma regulatoru un noplūdes novēršanas līdzekli, lai blīvējums būtu mīksts un elastīgs, efektīvi samazinot smērvielas noplūdi. Uzstādot vertikāli, pievienotās smēreļļas daudzums ir daudz lielāks nekā horizontālajā uzstādīšanā, kas var izraisīt reduktoru drudzi un eļļas noplūdi.
3. Reduktora uzstādīšanas pozīcijas izvēle. Varat iegādāties vai izgatavot dažus īpašus rīkus. Izjaucot un uzstādot reduktora daļas, mēģiniet izvairīties no sitieniem ar citiem instrumentiem, piemēram, āmuriem. Nomainot zobratu un tārpu zobratu, mēģiniet izmantot oriģinālās detaļas un nomainīt tās pāros. Saliekot izejas vārpstu, pievērsiet tam uzmanību. Pielaide fit; izmantojiet atbrīvošanas līdzekli vai sarkano dan eļļu, lai aizsargātu dobu asi, lai novērstu nodilumu un rūsu vai lai atbilstu laukuma skalai, kuru apkopes laikā ir grūti izjaukt. .
4. Garantējiet montāžas kvalitāti. Uzpildot degvielu, pievērsiet uzmanību eļļas daudzumam un pārliecinieties, vai reduktors ir precīzi ieeļļots. Pozitīvas apstiprināšanas gadījumā mēģiniet neizmantot vertikālu uzstādīšanu. Tārpa reduktora reduktors parasti izmanto 220 # transmisijas eļļu. Lieljaudas pārnesumiem ar biežu slodzi un biežu iedarbināšanu un sliktas lietošanas vidi var izmantot dažas smēreļļas piedevas, lai pārnesumkārbas planšetdatora reduktorā eļļa joprojām pieliptu pārnesuma virsmai. Aizsargplēve, kas novērš lielu slodzi, mazu ātrumu, lielu griezes momentu un tiešu kontaktu starp metāliem iedarbināšanas laikā.
Raksts no Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
Atrodi mūs:
